Challenge-Criterium Open Road Reifen

Ein leichter, griffigen offener röhrenförmiger Draht Stil Reifen von Herausforderung, diese Reifen den gleichen Bauprozess, wie die Herausforderung Strada Open Pro Reifen teilen wir im letzten Jahr, der große Unterschied getestet ist das Gehäusematerial, das TPI (Fäden pro Zoll) zählt und ein sehr unterschiedliches Profildesign.

Im Laufe der Jahreszeiten verändert haben, hat auch der Herbst für die Challenge-Criterium Reifen getan kommen # 8211; hier in Sussex auf die Straße zu waschen und das ist nicht gut für so geschmeidig Rennreifen mit all den regen vor kurzem hat sich der Feuerstein begonnen# 8230; sie sind jetzt für den Winter im Ruhestand und wird für den späten Frühling wieder bereit sein.

Diese Reifen sind geschmeidig genug getragen zu werden, wenn das ein Ding sind Sie# 8217; d scharf zu tun, vielleicht, wenn das Profil ich schließlich getan hat# 8217; ll haben sie in eine Brieftasche oder etwas gedreht.

Leichte corespun Baumwolle Gehäuse

Die Fadenzahl beträgt 320TPI und das Core-spun Baumwolle Gehäuse reduziert das Reifengewicht zu 205g pro Reifen. Der Criterium Reifen bietet die gleiche PPS (Pannenschutzsystem) wie die Strada Reifen und, in meiner Erfahrung war ebenso wirksam zum Schutz gegen Pannen im Sommer, bis vor kurzem.

Die Profilgestaltung ist eine leichte Berührung als ihr Strada Geschwister, ein Fischgrät-Mitteldorn ist mit Rippen von ihm ohne Lauffläche an den Schultern laufenden # 8211; dies, mit dem leichteren Gewicht kombiniert hilft, diese Reifen zu bringen, sehr schnell zu beschleunigen. Sie sind komfortabel, griffig, zuversichtlich, in den Ecken und sehr schnell. Noch ein faff allerdings passen.

Die Herausforderung Criterium Open Road Reifen# 8217; s Fischgrät-Profildesign

Das obige Bild zeigt ein wenig Verschleiß, doch wenn es wasn# 8217; t jeder sie wouldn# 8217; t ihre Arbeit tun, aber es# 8217; s mehr als genug, um das Leben in den Reifen für eine weitere Saison.

Keineswegs billig in Betracht gezogen werden, zahlen Sie für die Qualität der Fahrt, und ich würde denken, sorgfältig durch, bevor diese Reifen verwendet, wie für jeden Tag reiten gehen # 8211; sie sind für den Rennsport oder für den Sonntag am besten in meiner Meinung nach, aber es dann# 8217; s Ihr Geld, Sie tun, was Sie wollen. Abgesehen von der Tatsache, dass sie eine hohe Leistung Drahtreifen sind auch sie sehen so verdammt gut.

Handgemachte offene Schlauchreifen

Getestet habe ich die 25mm-Version und auf einem Radsatz mit einem breiteren Reife Bett dieser Reifen bieten eine etwas breite Stellfläche für ein wenig mehr Traktion, die überraschenderweise eine unglaubliche Menge an Unterschied macht.

Um die Praxiserfahrung der offenen Schlauchreifen begleiten mussten wir eine Reihe von Challenge-Superlite Latex Innenrohre auch geliefert. Dies war nicht von Dauer # 8211; eine bestimmte Pobacke ballt Moment einen steilen Hügel absteigend ist bemerkenswert, aber ich don# 8217; t hier genügend Platz haben, zu beziehen# 8230; vielleicht mein Fehler bei der Positionierung der Bremsbeläge gegen Carbonfelgen ziemlich viel Wärmeentwicklung auf der Oberseite der Felgen produzieren, aber die Erfahrung war genug für mich nicht die Latex-Innenrohre wieder verwenden zu wollen, oder bei am wenigsten überzeugen mich diese auf einem flachen Parcour zu verwenden, weniger Brems erfordern.

25mm Reifen mit gerade genug Freiraum im Rahmen.

Kurz gesagt, wenn Sie don# 8217; t einen Köcher von teueren Rohr Felgen hat bereit für den Rennsport, und ist glücklich über die Startlinie mit einem Satz von Biegeteilen zu bekommen, dann ist diese Reifen sind wirklich die nächste beste Sache.

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